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锚具

YJM15锚固体系
    YJM15预应力钢绞线锚固体系借鉴了国内外先进的钢绞线预应力锚固体系,在国内外知名桥梁构件专家的指导下,利用计算机有限元分析法进行了优化设计,经过反复试验,不断改进,形成了一套先进完善独立的钢绞线预应力锚固体系。广泛应用于各类公路和铁路桥梁、大型工业厂房。高层建筑、水电大坝、岩土锚固等工程中;即可用于有粘连预应力混凝土结构,也可用于无粘结预应力混凝土结构。经国家建筑质量监督检验中心、交通部公路工程质量检测中心及铁道部铁路产品质量监督检验中心、西南交通大学结构工程检测中心的抽检确定YJM15锚固体系产品的各项性能符合:
  1. 国家预应力混凝土协会《后张预应力体系的验收和应用建议》(FIP-93);
  2. 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007);
  3. 《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检测规则》(JT329.2);
  4. 《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008);
  5. 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010).
YJM15锚固体系的主要技术性能
  1. 静载锚固性能
锚具钢绞线组装件锚具效率系数大于等于95%,极限应变大于等于2%。
  1. 疲劳荷载性能
锚具钢绞线组装件能承受试验应力上线为钢绞线标准强度值的65%,应力幅度为100Mpa,循环次数为200万次的疲劳性能试验,锚具零件无疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积不大于试件总截面面积的5%。
  1. 周期荷载性能
锚具钢绞线组装件加载至钢绞线标准强度的80%,然后卸荷至40%,再加载至80%,如此反复经过50次循环荷载后,钢绞线在锚具夹持区域不发生破坏。
  1. 锚具内缩量≤6mm。
  2. 锚口摩阻损失≤2.5%,锚口及喇叭口摩阻损失≤6%
6.满足荷载传递实验及偏转试验的要求(FIP)
YJM15锚固体系的技术特点

  1. 适用于锚固直径为Φ15.00~Φ15.90mm的标准强度为2000Mpa及其以下强度级别的钢绞线;
  2. 结构紧凑,施工操作方便,安全省力,锚具效率系数高,锚固可靠。
  3. 预应力束的大小可以根据设计要求,在1~55束范围内选择,张拉力可控制在0~11000KN之间。
  4. 夹片为两片式结构,锚具张拉事自动跟进,放张时自动回缩锚固。
YJM15锚固体的制造特点
  1. 由特大型钢厂直供探伤优质上等钢材,从源头开始就控制并保证质量。
  2. 先进自动的流水线作业,专业可靠的夹具检具,采用数控机床加工,确保产品符合性和一致性。
  3. 热处理采用自动化可控制的可控气氛渗碳炉加工,从微观到宏观,从组织到强度均保证了产品质量。
  4. 有序的有效的质量管理和控制,实用和可靠的检测和试验手段,确保了最终产品的质量。

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